AIDAluna
Kreuzfahrtschiff · Italien · Baujahr 2009 · AIS-Klasse A
Kurz gesagt
AIDAluna (Kreuzfahrtschiff, Flagge Italien) wurde zuletzt am per AIS empfangen, in Fahrt mit 8,8 kn, im Seegebiet Ostsee. Das von der Besatzung eingegebene AIS-Ziel ist SESTO (Stockholm), voraussichtliche Ankunft 5. Okt. 2026, 02:30 UTC; gemeldeter Tiefgang 7,3 m (Reisemeldung über Digitraffic marine AIS, empfangen am 5. Okt. 2026, 02:01 UTC). Das Schiff bietet Platz für bis zu 2.500 Passagiere (Quelle: Wikidata).
Aktuelle Reise: von Warnemunde (ausgelaufen am 3. Okt. 2026, 15:33 UTC) nach SESTO (Stockholm)
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- Flagge
- Italien
- Baujahr
- 2009
- Bruttoraumzahl
- 69.203
- Größe (Länge × Breite)
- 252 m × 32 m
- Eingetragener Eigner
- —
Dieses Schiff beobachten
Sie erhalten eine E-Mail, wenn AIDAluna Stockholm erreicht, und wenn es einen Hafen verlässt, Ziel, Name, Flagge oder Eigner ändert oder sanktioniert, festgehalten oder in einer amtlichen Mitteilung genannt wird.
Damit legen Sie Ihr kostenloses Konto an und folgen AIDAluna. Für immer kostenlos, ohne Kreditkarte.
Für immer kostenlos, ohne Kreditkarte. Ein kostenloses Konto folgt bis zu 5 Schiffen und Häfen.
Mit dem Fortfahren akzeptieren Sie die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung.
Zuletzt gemeldete Position
empfangen- Position
- 59,7812° N, 19,4386° E
- Seegebiet
- Ostsee
- Status
- In Fahrt unter Maschine
- Geschwindigkeit
- 8,8 kn
- Kurs
- 258°
- Steuerkurs
- 255°
Letzte 30 Tage: 7 Hafenanläufe (Warnemunde, Vik - Sogn, Hegreneset, Kristiansand, Stockholm und Vanasadam).
Hafenanläufe erkennt Voydar aus AIS (mindestens 30 Minuten mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets); siehe Hafenanläufe weiter unten.
Pro zeigt den Track von AIDAluna vor den letzten 30 Tagen. Voydar erfasst die Hafenanläufe dieses Schiffs seit dem 2. Juli 2026.Für immer kostenlos, ohne Kreditkarte. Neue Konten erhalten 14 Tage Pro.
Live-Demo ausprobieren, ohne AnmeldungIdentität & Schiffsdaten
- Name
- AIDAluna
- IMO-Nummer
- 9334868
- MMSI
- 247255400
- Rufzeichen
- ICLP
- Flagge
- Italien
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- AIS-Schiffstyp
- Passagier
- Bruttoraumzahl
- 69.203
- Tragfähigkeit (DWT)
- Quelle: Wikidata, Datensatz Q293485. Bei Voydar erfasst am 23. September 2026. Lizenz: CC0 1.0.8.654 t
- Länge über alles
- 251,9 m
- Breite
- 32,2 m
- Baujahr
- 2009
- Passagiere (maximal)
- Quelle: Wikidata, Datensatz Q293485. Bei Voydar erfasst am 23. September 2026. Lizenz: CC0 1.0.2.500
ItalienEin Kürzel neben einem Wert nennt das Register, aus dem er stammt (zeigen oder tippen Sie darauf, um Datensatz und Datum zu sehen). Werte ohne Kürzel stammen aus den AIS-Meldungen des Schiffs oder aus Wikidata. Position und Identität werden live aus AIS abgeleitet.
Eigner und Management
Jede Zeile nennt die Herkunft der Angabe. Durch eine Kennung belegte Verknüpfungen führen zur Unternehmensseite.
- Eingetragener Eigner
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
- Betreiber
- Quelle: Voydar editorial review · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 23.09.2026
- ISM-Manager
- Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions · Berichtsjahre 2024–2025 · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 28.09.2026
- Werft
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
Chronik
Datierte Ereignisse zu diesem Schiff aus allen Quellen, die Voydar vorliegen, die neuesten zuerst. Jede Zeile nennt ihre Quelle; abgeleitete Einträge sagen, wie sie abgeleitet wurden.
| Datum | Ereignis | Quelle |
|---|---|---|
| Abfahrt aus Warnemundeper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Warnemundeper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Vik - Sognper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Vik - Sognper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Hegrenesetper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Hegrenesetper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Gemeldete Ankunft in Miamivon Behörden gemeldet | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances | |
| Gemeldete Abfahrt aus Miamivon Behörden gemeldet | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances | |
| Gemeldete Ankunft in CANAVERAL HARBOR, FLvon Behörden gemeldet | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
Wechsel von Eigner, Betreiber und Manager, die Voydar durch den Vergleich der jährlichen EU-MRV-Berichte findet, sind auf das Berichtsjahr datiert („im Jahr 2025“), nicht auf einen Tag. Hier stehen nur die jüngsten Hafenanläufe; die vollständigen Listen folgen weiter unten.
Emissionen & Kraftstoffverbrauch
Unabhängig verifizierte Jahreswerte, gemeldet nach der EU-MRV-Verordnung: öffentliche Umweltdaten, die etablierte Anbieter nicht zeigen.
| Jahr | CO₂-Ausstoß | Kraftstoffverbrauch | Zeit auf See | CO₂ / sm |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 37.575 t | 11.915 t | 161 Tage | 860 kg |
| 2019 | 35.307 t | 11.162 t | 131 Tage | 761 kg |
| 2020 | 6.260 t | 1.969 t | 13 Tage | 2.228 kg |
| 2021 | 25.409 t | 7.975 t | 56 Tage | 1.611 kg |
| 2022 | 43.399 t | 13.715 t | 161 Tage | 789 kg |
| 2023 | 46.167 t | 14.515 t | 170 Tage | 776 kg |
| 2024 | 41.287 t | 12.985 t | 181 Tage | 694 kg |
| 2025 | 34.315 t | 10.769 t | 146 Tage | 710 kg |
Technische Effizienz: EEXI (10.4 gCO₂/t·nm). Quelle: Europäische Kommission / EMSA THETIS-MRV (Verordnung (EU) 2015/757). Umfasst Fahrten in die, aus der und innerhalb der EU/des EWR.
Hafenanläufe
Zwei Arten von Belegen, getrennt gehalten: Anläufe, die Voydar aus den AIS-Positionen des Schiffs erkannt hat, und Ankünfte und Abfahrten, die Hafenbehörden und Zollregister veröffentlichen.
Aus AIS erkannt per AIS erkannt
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Liegezeit |
|---|---|---|---|
| Warnemunde DEWAR | 3. Okt. 2026, 00:39 UTC | 3. Okt. 2026, 15:33 UTC | 14 Std. 54 Min. |
| Vik - Sogn NOVIS | 30. Sept. 2026, 04:50 UTC | 30. Sept. 2026, 16:22 UTC | 11 Std. 32 Min. |
| Hegreneset NOHGR | 29. Sept. 2026, 08:18 UTC | 29. Sept. 2026, 19:40 UTC | 11 Std. 22 Min. |
| Kristiansand NOKRS | 28. Sept. 2026, 04:17 UTC | 28. Sept. 2026, 15:38 UTC | 11 Std. 22 Min. |
| Stockholm SESTO | 24. Sept. 2026, 07:50 UTC | 24. Sept. 2026, 16:29 UTC | 8 Std. 39 Min. |
| Vanasadam EEVAN | 23. Sept. 2026, 04:15 UTC | 23. Sept. 2026, 15:32 UTC | 11 Std. 17 Min. |
| Warnemunde DEWAR | 19. Sept. 2026, 05:18 UTC | 19. Sept. 2026, 15:13 UTC | 9 Std. 55 Min. |
| Gravdal NOGRD | 22. Juli 2026, 18:14 UTC | 26. Juli 2026, 04:07 UTC | 3 Tg. 9 Std. |
| Leknes NOLKN | 22. Juli 2026, 07:09 UTC | 22. Juli 2026, 18:14 UTC | 11 Std. 5 Min. |
| Leknes NOLKN | 2. Juli 2026, 17:25 UTC | 2. Juli 2026, 18:01 UTC | 36 Min. |
| Gravdal NOGRD | 2. Juli 2026, 07:14 UTC | 2. Juli 2026, 16:38 UTC | 9 Std. 23 Min. |
Von Voydar erkannt, wenn die AIS-Positionen des Schiffs mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets blieben. Anläufe unter 30 Minuten werden nicht angezeigt. Abhängig vom AIS-Empfang; die Erkennung läuft seit dem 8. Juni 2026.
Von Behörden gemeldet von Behörden gemeldet
| Hafen | Datensatz | Datum (UTC) | Liegeplatz | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Miami USMIA | Ankunft | 30.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Miami USMIA | Abfahrt | 30.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| CANAVERAL HARBOR, FL | Ankunft | 29.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| CANAVERAL HARBOR, FL | Abfahrt | 29.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Charleston USCHS | Ankunft | 27.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Charleston USCHS | Abfahrt | 27.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Baltimore USBAL | Ankunft | 25.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Baltimore USBAL | Abfahrt | 25.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| New York USNYC | Abfahrt | 23.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| New York USNYC | Ankunft | 22.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Baltimore USBAL | Ankunft | 20.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Baltimore USBAL | Abfahrt | 20.10.2016(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
Datensätze der in jeder Zeile genannten Behörde. Frühester Datensatz für dieses Schiff: 11. September 2010.
Source: US Army Corps of Engineers, Waterborne Commerce Statistics Center (US CBP entrance/clearance records). Lizenz: US Government work — public domain.
Über AIDAluna
AIDAluna is a Sphinx-class cruise ship, owned by the United States-based Carnival Corp and operated by AIDA Cruises. Built by Meyer Werft shipyards at Papenburg, Germany, she is the third ship of the class, preceded by AIDAdiva and AIDAbella, and is followed by AIDAblu, AIDAsol, and AIDAmar. The ship has a capacity of 2,100 passengers and is assessed at 69,203 gross tonnage (GT). AIDAluna initially deployed in the Baltic Sea for the 2009 Summer season. In Winter 2009, she redeployed to the Canary Islands. AIDAluna has an 8-by-4.5-metre (26 ft × 15 ft) poolside theater, which is a first for AIDA Cruises.
Zusammenfassung aus der englischsprachigen Wikipedia, auf Englisch wiedergegeben, Lizenz CC BY-SA.
Häufige Fragen
- Wo ist AIDAluna gerade?
- AIDAluna (Kreuzfahrtschiff, Flagge Italien) wurde zuletzt am 5. Okt. 2026, 02:15 UTC per AIS empfangen, in Fahrt mit 8,8 kn, im Seegebiet Ostsee. Das von der Besatzung eingegebene Ziel war SESTO (Reisemeldung über Digitraffic marine AIS, empfangen am 5. Okt. 2026, 02:01 UTC). Diese Meldung bestätigt nicht die aktuelle Route des Schiffes.
- Was für ein Schiff ist AIDAluna?
- AIDAluna ist ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge von Italien, gebaut 2009 von Meyer Werft. Das Schiff ist 251,9 m lang, 32,2 m breit und hat eine Bruttoraumzahl (BRZ) von 69.203.
- Welche Sanktions- und Kontrollunterlagen hält Voydar zu AIDAluna?
- Voydar zeigt für AIDAluna keinen zugeordneten Sanktionseintrag aus OFAC-SDN-Liste (USA), Sanktionsliste des Vereinigten Königreichs, Kanadische autonome Sanktionsliste, Von der EU benannte Schiffe (Amtsblatt), Russland-Sanktionsregister Neuseelands (MFAT) und Französisches Register der Vermögenssperren (DG Trésor). Die Abdeckung kann unvollständig sein; dies ist keine Bestätigung der Sanktionsfreiheit. Für AIDAluna werden keine zugeordneten Kontrollunterlagen angezeigt. Fehlende Unterlagen lassen nicht erkennen, ob das Schiff festgehalten wurde.
Schwesterschiffe
Schiffe derselben Klasse, Sphinx-class cruise ship (Quelle: Wikidata).
- AIDAdivaIMO 9334856Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2007 · 68.500 BRZ
- AIDAbellaIMO 9362542Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2008 · 69.203 BRZ
- AIDAbluIMO 9398888Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2010 · 71.304 BRZ
- AIDAsolIMO 9490040Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2011 · 71.304 BRZ
- AIDAmarIMO 9490052Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2012 · 71.100 BRZ
- AIDAstellaIMO 9601132Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2013 · 71.304 BRZ
Benachbarte IMO-Nummern
IMO-Nummern werden fortlaufend vergeben. Das sind die nächstgelegenen Nummern unter und über der dieses Schiffs, zu denen Voydar ein vollständiges Profil hat.
Diese Daten nutzen
Diese Seite gibt es auch als JSON, kostenlos, mit Quelle und Lizenz jedes Abschnitts. Abschnitte, deren Quellen keine Weitergabe erlauben, sind als zurückgehalten gekennzeichnet.
GET /api/v1/vessels/9334868Diese Daten im eigenen Code nutzen?
Jedes Konto erhält ein persönliches API-Kontingent: 2.500 Credits pro Monat kostenlos, 25.000 mit Pro. Pro erlaubt die interne geschäftliche Nutzung; API-Tarife erlauben es, die Daten in eigene Produkte einzubauen.