Mein Schiff Relax
Kreuzfahrtschiff · Malta · Baujahr 2025 · AIS-Klasse A
Kurz gesagt
Mein Schiff Relax (Kreuzfahrtschiff, Flagge Malta) wurde zuletzt am per AIS empfangen, festgemacht, im Hafen von Gdynia. Das von der Besatzung eingegebene AIS-Ziel ist LV RIX (Riga), voraussichtliche Ankunft 8. Okt. 2026, 03:00 UTC; gemeldeter Tiefgang 8,6 m (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 6. Okt. 2026, 15:15 UTC). Das Schiff ist dort am 6. Okt. 2026, 04:28 UTC eingelaufen. Das Schiff bietet Platz für bis zu 3.984 Passagiere (Quelle: Wikidata).
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- Flagge
- Malta
- Baujahr
- 2025
- Bruttoraumzahl
- 157.651
- Größe (Länge × Breite)
- 333 m × 42 m
- Eingetragener Eigner
- —
Dieses Schiff beobachten
Sie erhalten eine E-Mail, wenn Mein Schiff Relax Riga erreicht, und wenn es einen Hafen verlässt, Ziel, Name, Flagge oder Eigner ändert oder sanktioniert, festgehalten oder in einer amtlichen Mitteilung genannt wird.
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Zuletzt gemeldete Position
empfangen- Position
- 54,5339° N, 18,5535° E
- Seegebiet
- Ostsee
- Status
- Festgemacht
- Geschwindigkeit
- 0 kn
- Kurs
- 85°
- Steuerkurs
- 85°
Letzte 30 Tage: 9 Hafenanläufe (Gdynia, Kiel, Nordhavn und Helsingfors (Helsinki)).
Hafenanläufe erkennt Voydar aus AIS (mindestens 30 Minuten mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets); siehe Hafenanläufe weiter unten.
Pro zeigt den Track von Mein Schiff Relax vor den letzten 30 Tagen. Voydar erfasst die Hafenanläufe dieses Schiffs seit dem 28. August 2026.Für immer kostenlos, ohne Kreditkarte. Neue Konten erhalten 14 Tage Pro.
Live-Demo ausprobieren, ohne AnmeldungIdentität & Schiffsdaten
- Name
- Mein Schiff Relax
- IMO-Nummer
- 9862657
- MMSI
- 249129000
- Rufzeichen
- 9HA6120
- Flagge
- Malta
- AIS-Schiffstyp
- Passagier
- Bruttoraumzahl
- 157.651
- Länge über alles
- 332,6 m
- Breite
- 42,1 m
- Baujahr
- 2025
- Passagiere (maximal)
- Quelle: Wikidata, Datensatz Q127506035. Bei Voydar erfasst am 23. September 2026. Lizenz: CC0 1.0.3.984
MaltaEin Kürzel neben einem Wert nennt das Register, aus dem er stammt (zeigen oder tippen Sie darauf, um Datensatz und Datum zu sehen). Werte ohne Kürzel stammen aus den AIS-Meldungen des Schiffs oder aus Wikidata. Position und Identität werden live aus AIS abgeleitet.
Eigner und Management
Jede Zeile nennt die Herkunft der Angabe. Durch eine Kennung belegte Verknüpfungen führen zur Unternehmensseite.
- Eingetragener Eigner
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026TUI Cruises(keinem Unternehmensdatensatz zugeordnet)Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,6 · abgerufen am 08.06.2026
- Betreiber
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026TUI Cruises(keinem Unternehmensdatensatz zugeordnet)Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,6 · abgerufen am 08.06.2026
- ISM-Manager
- Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions · Berichtsjahr 2025 · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 05.10.2026
- Werft
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
Chronik
Datierte Ereignisse zu diesem Schiff aus allen Quellen, die Voydar vorliegen, die neuesten zuerst. Jede Zeile nennt ihre Quelle; abgeleitete Einträge sagen, wie sie abgeleitet wurden.
| Datum | Ereignis | Quelle |
|---|---|---|
| Gemeldete Ankunft in Gdyniavon Behörden gemeldet | Urząd Morski w Gdyni: ships in port, expected and departing (Gdynia, Gdańsk) | |
| Ankunft in Gdyniaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Kielper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Kielper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Nordhavnper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Nordhavnper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Gemeldete Ankunft in Gdyniavon Behörden gemeldet | Urząd Morski w Gdyni: ships in port, expected and departing (Gdynia, Gdańsk) | |
| Hafenstaatkontrolle in APO, AE, | USCG PSIX / CGMIX inspections |
Wechsel von Eigner, Betreiber und Manager, die Voydar durch den Vergleich der jährlichen EU-MRV-Berichte findet, sind auf das Berichtsjahr datiert („im Jahr 2025“), nicht auf einen Tag. Hier stehen nur die jüngsten Hafenanläufe; die vollständigen Listen folgen weiter unten.
Sicherheit & Inspektionen
| Datum | Art | Hafen | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| 10.05.2024 | Vessel InspectionPSC | APO, AE, | ohne Mängel |
Quelle: U.S. Coast Guard Port State Information Exchange (PSIX), gemeinfrei. Umfasst Kontrollen in US-Gewässern. Kostenlos auf Voydar; etablierte Anbieter verlangen dafür Geld.
Emissionen & Kraftstoffverbrauch
Unabhängig verifizierte Jahreswerte, gemeldet nach der EU-MRV-Verordnung: öffentliche Umweltdaten, die etablierte Anbieter nicht zeigen.
| Jahr | CO₂-Ausstoß | Kraftstoffverbrauch | Zeit auf See | CO₂ / sm |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 54.624 t | 18.874 t | 171 Tage | 1.084 kg |
Technische Effizienz: EEXI (6.73 gCO₂/t·nm). Quelle: Europäische Kommission / EMSA THETIS-MRV (Verordnung (EU) 2015/757). Umfasst Fahrten in die, aus der und innerhalb der EU/des EWR.
Hafenanläufe
Zwei Arten von Belegen, getrennt gehalten: Anläufe, die Voydar aus den AIS-Positionen des Schiffs erkannt hat, und Ankünfte und Abfahrten, die Hafenbehörden und Zollregister veröffentlichen.
Aus AIS erkannt per AIS erkannt
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Liegezeit |
|---|---|---|---|
| Gdynia PLGDY | 6. Okt. 2026, 04:28 UTC | im Hafen | — |
| Kiel DEKEL | 4. Okt. 2026, 03:59 UTC | 4. Okt. 2026, 17:35 UTC | 13 Std. 36 Min. |
| Nordhavn DKNHN | 3. Okt. 2026, 05:55 UTC | 3. Okt. 2026, 15:42 UTC | 9 Std. 47 Min. |
| Kiel DEKEL | 2. Okt. 2026, 04:00 UTC | 2. Okt. 2026, 17:31 UTC | 13 Std. 32 Min. |
| Nordhavn DKNHN | 1. Okt. 2026, 05:25 UTC | 1. Okt. 2026, 15:40 UTC | 10 Std. 15 Min. |
| Gdynia PLGDY | 29. Sept. 2026, 04:20 UTC | 29. Sept. 2026, 17:41 UTC | 13 Std. 21 Min. |
| Kiel DEKEL | 27. Sept. 2026, 03:54 UTC | 27. Sept. 2026, 17:37 UTC | 13 Std. 43 Min. |
| Nordhavn DKNHN | 25. Sept. 2026, 11:08 UTC | 26. Sept. 2026, 14:42 UTC | 27 Std. 34 Min. |
| Helsingfors (Helsinki) FIHEL | 23. Sept. 2026, 03:45 UTC | 23. Sept. 2026, 15:21 UTC | 11 Std. 37 Min. |
| Storesund NOSRS | 4. Sept. 2026, 05:20 UTC | 4. Sept. 2026, 16:34 UTC | 11 Std. 14 Min. |
| Alesund NOAES | 3. Sept. 2026, 12:40 UTC | 3. Sept. 2026, 14:58 UTC | 2 Std. 18 Min. |
| Haugesund NOHAU | 28. Aug. 2026, 17:08 UTC | 30. Aug. 2026, 03:54 UTC | 34 Std. 46 Min. |
Von Voydar erkannt, wenn die AIS-Positionen des Schiffs mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets blieben. Anläufe unter 30 Minuten werden nicht angezeigt. Abhängig vom AIS-Empfang; die Erkennung läuft seit dem 8. Juni 2026.
Von Behörden gemeldet von Behörden gemeldet
| Hafen | Datensatz | Datum (UTC) | Liegeplatz | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| Gdynia PLGDY | Ankunft | 6. Okt. 2026, 04:36 UTC | Francuskie | Urząd Morski w Gdyni: ships in port, expected and departing (Gdynia, Gdańsk) |
| Gdynia PLGDY | Ankunft | 29. Sept. 2026, 04:45 UTC | Francuskie | Urząd Morski w Gdyni: ships in port, expected and departing (Gdynia, Gdańsk) |
Datensätze der in jeder Zeile genannten Behörde. Frühester Datensatz für dieses Schiff: 29. September 2026.
Source: Urząd Morski w Gdyni (www.umgdy.gov.pl); processed by Seadar (times converted to UTC, IMO checksum-validated). The retrieval date is shown with the data. Lizenz: Polish PSI reuse (ustawa o otwartych danych), conditions: cite source, date, processing.
Verhalten auf See von Voydar abgeleitet
Muster, die Voydar aus den AIS-Aussendungen dieses Schiffs abgeleitet hat. Es sind Schlussfolgerungen, keine Meldungen: Jede zeigt, wie sie berechnet wurde und wie sicher wir sind, und keine sagt, warum sich ein Schiff so verhalten hat.
| Wann | Was wir beobachtet haben | Verlässlichkeit |
|---|---|---|
| 4. Okt. 2026, 00:42 UTC | Tiefgangsänderung Der gemeldete Tiefgang sank von 10 m auf 8,6 m nach dem Auslaufen aus Nordhavn. Voydar schließt daraus, dass das Schiff wahrscheinlich Ladung gelöscht hat. Methode seadar.behaviour.draught_change v1 | Mittel (55 %) |
| 3. Okt. 2026, 17:39 UTC | Tiefgangsänderung Der gemeldete Tiefgang stieg von 8,6 m auf 10 m nach dem Auslaufen aus Nordhavn. Voydar schließt daraus, dass das Schiff wahrscheinlich Ladung übernommen hat. Methode seadar.behaviour.draught_change v1 | Mittel (55 %) |
| 3. Okt. 2026, 02:36 UTC | Tiefgangsänderung Der gemeldete Tiefgang sank von 10 m auf 8,6 m nach dem Auslaufen aus Kiel. Voydar schließt daraus, dass das Schiff wahrscheinlich Ladung gelöscht hat. Methode seadar.behaviour.draught_change v1 | Mittel (55 %) |
| 2. Okt. 2026, 19:02 UTC | Tiefgangsänderung Der gemeldete Tiefgang stieg von 8,6 m auf 10 m nach dem Auslaufen aus Kiel. Voydar schließt daraus, dass das Schiff wahrscheinlich Ladung übernommen hat. Methode seadar.behaviour.draught_change v1 | Mittel (55 %) |
| 2. Okt. 2026, 01:00 UTC | Tiefgangsänderung Der gemeldete Tiefgang sank von 10 m auf 8,6 m nach dem Auslaufen aus Nordhavn. Voydar schließt daraus, dass das Schiff wahrscheinlich Ladung gelöscht hat. Methode seadar.behaviour.draught_change v1 | Mittel (55 %) |
| 1. Okt. 2026, 18:10 UTC | Tiefgangsänderung Der gemeldete Tiefgang stieg von 8,6 m auf 10 m nach dem Auslaufen aus Nordhavn. Voydar schließt daraus, dass das Schiff wahrscheinlich Ladung übernommen hat. Methode seadar.behaviour.draught_change v1 | Mittel (55 %) |
Quelle: AISstream.io global terrestrial AIS. AIS data: AISstream.io. Lizenz: none published.
Abgeleitet aus AIS-Positionen von Datenquellen, deren Bedingungen die Anzeige auf Voydar erlauben. Die Abdeckung ist terrestrisch: Lücken werden nur gemeldet, wo unsere Empfänger weiter andere Schiffe hörten. Erkennungen unter mittlerer Verlässlichkeit werden nicht angezeigt.
Über Mein Schiff Relax
Mein Schiff Relax is an InTUItion-class ship built for German cruise line TUI Cruises. The ship is the first in a new class for the cruise line, with energy efficiency in mind that debuted in March 2025.
Zusammenfassung aus der englischsprachigen Wikipedia, auf Englisch wiedergegeben, Lizenz CC BY-SA.
Häufige Fragen
- Wo ist Mein Schiff Relax gerade?
- Mein Schiff Relax (Kreuzfahrtschiff, Flagge Malta) wurde zuletzt am 6. Okt. 2026, 15:54 UTC per AIS empfangen, festgemacht, im Hafen von Gdynia. Das von der Besatzung eingegebene Ziel war LV RIX (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 6. Okt. 2026, 15:15 UTC). Diese Meldung bestätigt nicht die aktuelle Route des Schiffes.
- Was für ein Schiff ist Mein Schiff Relax?
- Mein Schiff Relax ist ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge von Malta, gebaut 2025 von Fincantieri. Das Schiff ist 332,6 m lang, 42,1 m breit und hat eine Bruttoraumzahl (BRZ) von 157.651.
- Welche Sanktions- und Kontrollunterlagen hält Voydar zu Mein Schiff Relax?
- Voydar zeigt für Mein Schiff Relax keinen zugeordneten Sanktionseintrag aus OFAC-SDN-Liste (USA), Sanktionsliste des Vereinigten Königreichs, Kanadische autonome Sanktionsliste, Von der EU benannte Schiffe (Amtsblatt), Russland-Sanktionsregister Neuseelands (MFAT) und Französisches Register der Vermögenssperren (DG Trésor). Die Abdeckung kann unvollständig sein; dies ist keine Bestätigung der Sanktionsfreiheit. Für Mein Schiff Relax ist 1 Hafenstaatkontrolle verzeichnet. Angaben zu Festhaltungen und Mängeln sind für diese Kontrollen nicht erfasst.
Benachbarte IMO-Nummern
IMO-Nummern werden fortlaufend vergeben. Das sind die nächstgelegenen Nummern unter und über der dieses Schiffs, zu denen Voydar ein vollständiges Profil hat.
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