MSC World Europa
Kreuzfahrtschiff · Malta · Baujahr 2022 · AIS-Klasse A
Kurz gesagt
MSC World Europa (Kreuzfahrtschiff, Flagge Malta) wurde zuletzt am per AIS empfangen, festgemacht, im Hafen von Messina. Das von der Besatzung eingegebene AIS-Ziel ist MTMLA (Valletta), voraussichtliche Ankunft 7. Okt. 2026, 05:00 UTC; gemeldeter Tiefgang 9,4 m (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 6. Okt. 2026, 13:54 UTC). Das Schiff ist dort am 6. Okt. 2026, 06:23 UTC eingelaufen. Eingetragener Eigner: MSC Cruises (Quelle: Wikidata). Das Schiff bietet Platz für bis zu 6.774 Passagiere (Quelle: Wikidata).
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- Flagge
- Malta
- Baujahr
- 2022
- Bruttoraumzahl
- 215.863
- Größe (Länge × Breite)
- 333 m × 47 m
- Eingetragener Eigner
- MSC Cruises
Dieses Schiff beobachten
Sie erhalten eine E-Mail, wenn MSC World Europa Valletta erreicht, und wenn es einen Hafen verlässt, Ziel, Name, Flagge oder Eigner ändert oder sanktioniert, festgehalten oder in einer amtlichen Mitteilung genannt wird.
Für immer kostenlos, ohne Kreditkarte. Ein kostenloses Konto folgt bis zu 5 Schiffen und Häfen.
Zuletzt gemeldete Position
empfangen- Position
- 38,1908° N, 15,5579° E
- Seegebiet
- Mittelmeer
- Status
- Festgemacht
- Geschwindigkeit
- 0 kn
- Kurs
- 150°
- Steuerkurs
- 187°
Letzte 30 Tage: 3 Hafenanläufe (Messina, Napoli und Genova).
Hafenanläufe erkennt Voydar aus AIS (mindestens 30 Minuten mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets); siehe Hafenanläufe weiter unten.
Pro zeigt den Track von MSC World Europa vor den letzten 30 Tagen. Voydar erfasst die Hafenanläufe dieses Schiffs seit dem 14. Juni 2026.Für immer kostenlos, ohne Kreditkarte. Neue Konten erhalten 14 Tage Pro.
Live-Demo ausprobieren, ohne AnmeldungIdentität & Schiffsdaten
- Name
- MSC World Europa
- IMO-Nummer
- 9837420
- MMSI
- 256070000
- Rufzeichen
- 9HA5682
- Flagge
- Malta
- AIS-Schiffstyp
- Passagier
- Bruttoraumzahl
- 215.863
- Länge über alles
- 333,3 m
- Breite
- 47 m
- Baujahr
- 2022
- Passagiere (maximal)
- Quelle: Wikidata, Datensatz Q97273928. Bei Voydar erfasst am 23. September 2026. Lizenz: CC0 1.0.6.774
MaltaEin Kürzel neben einem Wert nennt das Register, aus dem er stammt (zeigen oder tippen Sie darauf, um Datensatz und Datum zu sehen). Werte ohne Kürzel stammen aus den AIS-Meldungen des Schiffs oder aus Wikidata. Position und Identität werden live aus AIS abgeleitet.
Eigner und Management
Jede Zeile nennt die Herkunft der Angabe. Durch eine Kennung belegte Verknüpfungen führen zur Unternehmensseite.
- Eingetragener Eigner
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
- Betreiber
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
- ISM-Manager
- Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions · Berichtsjahre 2024–2025 · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 05.10.2026
- Werft
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
Chronik
Datierte Ereignisse zu diesem Schiff aus allen Quellen, die Voydar vorliegen, die neuesten zuerst. Jede Zeile nennt ihre Quelle; abgeleitete Einträge sagen, wie sie abgeleitet wurden.
| Datum | Ereignis | Quelle |
|---|---|---|
| Ankunft in Messinaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Napoliper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Napoliper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Genovaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Genovaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Hafenstaatkontrolle in APO, AE, | USCG PSIX / CGMIX inspections |
Wechsel von Eigner, Betreiber und Manager, die Voydar durch den Vergleich der jährlichen EU-MRV-Berichte findet, sind auf das Berichtsjahr datiert („im Jahr 2025“), nicht auf einen Tag. Hier stehen nur die jüngsten Hafenanläufe; die vollständigen Listen folgen weiter unten.
Sicherheit & Inspektionen
| Datum | Art | Hafen | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| 28.01.2022 | Vessel InspectionPSC | APO, AE, | ohne Mängel |
Quelle: U.S. Coast Guard Port State Information Exchange (PSIX), gemeinfrei. Umfasst Kontrollen in US-Gewässern. Kostenlos auf Voydar; etablierte Anbieter verlangen dafür Geld.
Emissionen & Kraftstoffverbrauch
Unabhängig verifizierte Jahreswerte, gemeldet nach der EU-MRV-Verordnung: öffentliche Umweltdaten, die etablierte Anbieter nicht zeigen.
| Jahr | CO₂-Ausstoß | Kraftstoffverbrauch | Zeit auf See | CO₂ / sm |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 4.211 t | 1.324 t | 8 Tage | 1.311 kg |
| 2023 | 81.938 t | 29.339 t | 177 Tage | 1.167 kg |
| 2024 | 106.376 t | 39.683 t | 239 Tage | 1.127 kg |
| 2025 | 107.496 t | 39.325 t | 241 Tage | 1.151 kg |
Technische Effizienz: EEDI (5.41 gCO₂/t·nm). Quelle: Europäische Kommission / EMSA THETIS-MRV (Verordnung (EU) 2015/757). Umfasst Fahrten in die, aus der und innerhalb der EU/des EWR.
Hafenanläufe
Zwei Arten von Belegen, getrennt gehalten: Anläufe, die Voydar aus den AIS-Positionen des Schiffs erkannt hat, und Ankünfte und Abfahrten, die Hafenbehörden und Zollregister veröffentlichen.
Aus AIS erkannt per AIS erkannt
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Liegezeit |
|---|---|---|---|
| Messina ITMSN | 6. Okt. 2026, 06:23 UTC | im Hafen | — |
| Napoli ITNAP | 5. Okt. 2026, 09:03 UTC | 5. Okt. 2026, 18:45 UTC | 9 Std. 43 Min. |
| Genova ITGOA | 4. Okt. 2026, 05:17 UTC | 4. Okt. 2026, 15:06 UTC | 9 Std. 49 Min. |
| Genova ITGOA | 6. Sept. 2026, 05:03 UTC | 6. Sept. 2026, 14:13 UTC | 9 Std. 11 Min. |
| Barcelona ESBCN | 19. Juni 2026, 05:19 UTC | 19. Juni 2026, 16:15 UTC | 10 Std. 56 Min. |
| Genova ITGOA | 14. Juni 2026, 05:12 UTC | 14. Juni 2026, 14:25 UTC | 9 Std. 13 Min. |
Von Voydar erkannt, wenn die AIS-Positionen des Schiffs mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets blieben. Anläufe unter 30 Minuten werden nicht angezeigt. Abhängig vom AIS-Empfang; die Erkennung läuft seit dem 8. Juni 2026.
Über MSC World Europa
MSC World Europa is a World-class cruise ship of MSC Cruises. LNG-powered, she was built by the Chantiers de l'Atlantique shipyard in Saint-Nazaire, France, and as of June 2024 is the world's eighth largest passenger ship and the largest cruise ship in the world that is not owned by Royal Caribbean International currently. MSC World Europa began public operations from 20 December 2022 in a 9-day roundtrip from Qatar after serving as a hotel ship in Doha during the 2022 FIFA World Cup. She became MSC's first World-class ship and will be joined by three sister ships in 2025, 2026, and 2027, respectively.
Zusammenfassung aus der englischsprachigen Wikipedia, auf Englisch wiedergegeben, Lizenz CC BY-SA.
Häufige Fragen
- Wo ist MSC World Europa gerade?
- MSC World Europa (Kreuzfahrtschiff, Flagge Malta) wurde zuletzt am 6. Okt. 2026, 14:26 UTC per AIS empfangen, festgemacht, im Hafen von Messina. Das von der Besatzung eingegebene Ziel war MTMLA (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 6. Okt. 2026, 13:54 UTC). Diese Meldung bestätigt nicht die aktuelle Route des Schiffes.
- Was für ein Schiff ist MSC World Europa?
- MSC World Europa ist ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge von Malta, gebaut 2022 von Chantiers de l'Atlantique. Das Schiff ist 333,3 m lang, 47 m breit und hat eine Bruttoraumzahl (BRZ) von 215.863.
- Wer ist als Eigner oder Manager von MSC World Europa verzeichnet?
- MSC Cruises ist für MSC World Europa als Eingetragener Eigner verzeichnet (Quelle: Wikidata). Dieser Quelldatensatz bestätigt nicht unabhängig die heutigen Eigentums- oder Managementverhältnisse.
- Welche Sanktions- und Kontrollunterlagen hält Voydar zu MSC World Europa?
- Voydar zeigt für MSC World Europa keinen zugeordneten Sanktionseintrag aus OFAC-SDN-Liste (USA), Sanktionsliste des Vereinigten Königreichs, Kanadische autonome Sanktionsliste, Von der EU benannte Schiffe (Amtsblatt), Russland-Sanktionsregister Neuseelands (MFAT) und Französisches Register der Vermögenssperren (DG Trésor). Die Abdeckung kann unvollständig sein; dies ist keine Bestätigung der Sanktionsfreiheit. Für MSC World Europa ist 1 Hafenstaatkontrolle verzeichnet. Angaben zu Festhaltungen und Mängeln sind für diese Kontrollen nicht erfasst.
Benachbarte IMO-Nummern
IMO-Nummern werden fortlaufend vergeben. Das sind die nächstgelegenen Nummern unter und über der dieses Schiffs, zu denen Voydar ein vollständiges Profil hat.
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