MSC Orchestra
Kreuzfahrtschiff · Panama · Baujahr 2007 · AIS-Klasse A
Kurz gesagt
MSC Orchestra (Kreuzfahrtschiff, Flagge Panama) wurde zuletzt am per AIS empfangen, in Fahrt mit 14,3 kn, im Seegebiet Mittelmeer. Voydar hat keine neuere AIS-Position für dieses Schiff. Sein aktueller Standort lässt sich aus dieser Meldung nicht bestimmen. Das von der Besatzung eingegebene AIS-Ziel ist ITLIV (Livorno), voraussichtliche Ankunft 5. Okt. 2026, 04:12 UTC; gemeldeter Tiefgang 7,9 m (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 3. Okt. 2026, 17:46 UTC). ISM-Manager: MSC Cruise Management UK Ltd (Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions, Berichtsjahre 2024–2025). Das Schiff bietet Platz für bis zu 3.000 Passagiere (Quelle: Wikidata).
Aktuelle Reise: von Valencia (ausgelaufen am 3. Okt. 2026, 16:33 UTC) nach ITLIV (Livorno)
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- Flagge
- Panama
- Baujahr
- 2007
- Bruttoraumzahl
- 92.409
- Größe (Länge × Breite)
- 292 m × 32 m
- ISM-Manager
- MSC Cruise Management UK Ltd
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Zuletzt gemeldete Position
empfangen- Position
- 39,4943° N, 0,2193° E
- Seegebiet
- Mittelmeer
- Status
- In Fahrt unter Maschine
- Geschwindigkeit
- 14,3 kn
- Kurs
- 71°
- Steuerkurs
- 70°
Letzte 30 Tage: 5 Hafenanläufe (Valencia, Genova und Livorno).
Hafenanläufe erkennt Voydar aus AIS (mindestens 30 Minuten mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets); siehe Hafenanläufe weiter unten.
Ein Jahr Verlauf im Terminal (Plus) · das vollständige Archiv seit dem 1. Juni 2026 (Pro)
Live-Demo ausprobieren, ohne AnmeldungIdentität & Schiffsdaten
- Name
- MSC Orchestra
- IMO-Nummer
- 9320099
- MMSI
- 372497000
- Rufzeichen
- 3EJF3
- Flagge
- Panama
- Schiffstyp
- Kreuzfahrtschiff
- AIS-Schiffstyp
- Passagier
- Bruttoraumzahl
- 92.409
- Tragfähigkeit (DWT)
- Quelle: Wikidata, Datensatz Q1881879. Bei Voydar erfasst am 23. September 2026. Lizenz: CC0 1.0.10.000 t
- Länge über alles
- 292 m
- Breite
- 32,2 m
- Baujahr
- 2007
- Passagiere (maximal)
- Quelle: Wikidata, Datensatz Q1881879. Bei Voydar erfasst am 23. September 2026. Lizenz: CC0 1.0.3.000
Ein Kürzel neben einem Wert nennt das Register, aus dem er stammt (zeigen oder tippen Sie darauf, um Datensatz und Datum zu sehen). Werte ohne Kürzel stammen aus den AIS-Meldungen des Schiffs oder aus Wikidata. Position und Identität werden live aus AIS abgeleitet.
Eigner und Management
Jede Zeile nennt die Herkunft der Angabe. Durch eine Kennung belegte Verknüpfungen führen zur Unternehmensseite.
- Betreiber
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
- ISM-Manager
- Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions · Berichtsjahre 2024–2025 · gemeldet · Verlässlichkeit 0,9 · abgerufen am 28.09.2026
- Werft
- Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026Quelle: Wikidata · gemeldet · Verlässlichkeit 0,8 · abgerufen am 22.09.2026
Chronik
Datierte Ereignisse zu diesem Schiff aus allen Quellen, die Voydar vorliegen, die neuesten zuerst. Jede Zeile nennt ihre Quelle; abgeleitete Einträge sagen, wie sie abgeleitet wurden.
| Datum | Ereignis | Quelle |
|---|---|---|
| Abfahrt aus Valenciaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Valenciaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Genovaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Genovaper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Abfahrt aus Livornoper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Ankunft in Livornoper AIS erkannt | Voydar port-call detector (AIS geofence) | |
| Gemeldete Abfahrt aus New Yorkvon Behörden gemeldet | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances | |
| Gemeldete Ankunft in New Yorkvon Behörden gemeldet | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances | |
| Gemeldete Abfahrt aus Port Evergladesvon Behörden gemeldet | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances | |
| Inspektion in WASHINGTON, District of Columbia | USCG PSIX / CGMIX inspections | |
| Inspektion in WASHINGTON, District of Columbia | USCG PSIX / CGMIX inspections | |
| Hafenstaatkontrolle in St. Thomas, Virgin Islands | USCG PSIX / CGMIX inspections | |
| Inspektion in San Juan, Puerto Rico | USCG PSIX / CGMIX inspections |
Wechsel von Eigner, Betreiber und Manager, die Voydar durch den Vergleich der jährlichen EU-MRV-Berichte findet, sind auf das Berichtsjahr datiert („im Jahr 2025“), nicht auf einen Tag. Hier stehen nur die jüngsten Hafenanläufe; die vollständigen Listen folgen weiter unten.
Sicherheit & Inspektionen
| Datum | Art | Hafen | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| 09.03.2009 | Incident Investigation | WASHINGTON, District of Columbia | ohne Mängel |
| 02.01.2009 | Incident Investigation | WASHINGTON, District of Columbia | ohne Mängel |
| 29.12.2008 | Vessel InspectionPSC | St. Thomas, Virgin Islands | ohne Mängel |
| 06.11.2006 | Vessel Inspection | San Juan, Puerto Rico | ohne Mängel |
Quelle: U.S. Coast Guard Port State Information Exchange (PSIX), gemeinfrei. Umfasst Kontrollen in US-Gewässern. Kostenlos auf Voydar; etablierte Anbieter verlangen dafür Geld.
Emissionen & Kraftstoffverbrauch
Unabhängig verifizierte Jahreswerte, gemeldet nach der EU-MRV-Verordnung: öffentliche Umweltdaten, die etablierte Anbieter nicht zeigen.
| Jahr | CO₂-Ausstoß | Kraftstoffverbrauch | Zeit auf See | CO₂ / sm |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99.774 t | 31.479 t | 207 Tage | 1.216 kg |
| 2019 | 66.392 t | 21.169 t | 139 Tage | 1.230 kg |
| 2020 | 2.139 t | 684 t | 3 Tage | 1.372 kg |
| 2021 | 61.830 t | 19.786 t | 176 Tage | 1.067 kg |
| 2022 | 56.018 t | 17.840 t | 127 Tage | 1.201 kg |
| 2023 | 71.331 t | 22.795 t | 147 Tage | 1.295 kg |
| 2024 | 83.993 t | 26.865 t | 226 Tage | 998 kg |
| 2025 | 59.593 t | 19.024 t | 183 Tage | 1.071 kg |
Technische Effizienz: EEXI (10.4 gCO₂/t·nm). Quelle: Europäische Kommission / EMSA THETIS-MRV (Verordnung (EU) 2015/757). Umfasst Fahrten in die, aus der und innerhalb der EU/des EWR.
Hafenanläufe
Zwei Arten von Belegen, getrennt gehalten: Anläufe, die Voydar aus den AIS-Positionen des Schiffs erkannt hat, und Ankünfte und Abfahrten, die Hafenbehörden und Zollregister veröffentlichen.
Aus AIS erkannt per AIS erkannt
| Hafen | Ankunft | Abfahrt | Liegezeit |
|---|---|---|---|
| Valencia ESVLC | 3. Okt. 2026, 04:37 UTC | 3. Okt. 2026, 16:33 UTC | 11 Std. 57 Min. |
| Genova ITGOA | 30. Sept. 2026, 06:33 UTC | 30. Sept. 2026, 17:03 UTC | 10 Std. 30 Min. |
| Livorno ITLIV | 28. Sept. 2026, 04:41 UTC | 28. Sept. 2026, 19:26 UTC | 14 Std. 44 Min. |
| Valencia ESVLC | 26. Sept. 2026, 04:31 UTC | 26. Sept. 2026, 16:29 UTC | 11 Std. 58 Min. |
| Genova ITGOA | 23. Sept. 2026, 06:36 UTC | 23. Sept. 2026, 17:10 UTC | 10 Std. 33 Min. |
Von Voydar erkannt, wenn die AIS-Positionen des Schiffs mit geringer Fahrt innerhalb eines Hafengebiets blieben. Anläufe unter 30 Minuten werden nicht angezeigt. Abhängig vom AIS-Empfang; die Erkennung läuft seit dem 8. Juni 2026.
Von Behörden gemeldet von Behörden gemeldet
| Hafen | Datensatz | Datum (UTC) | Liegeplatz | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| New York USNYC | Abfahrt | 05.05.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| New York USNYC | Ankunft | 05.05.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Abfahrt | 02.05.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Ankunft | 02.05.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Abfahrt | 25.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Ankunft | 25.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Abfahrt | 18.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Ankunft | 18.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Abfahrt | 11.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Port Everglades USPEF | Ankunft | 11.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Key West USEYW | Abfahrt | 05.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
| Key West USEYW | Ankunft | 05.04.2009(nur Datum) | — | USACE foreign traffic vessel entrances & clearances |
Datensätze der in jeder Zeile genannten Behörde. Frühester Datensatz für dieses Schiff: 29. Dezember 2008.
Source: US Army Corps of Engineers, Waterborne Commerce Statistics Center (US CBP entrance/clearance records). Lizenz: US Government work — public domain.
Über MSC Orchestra
MSC Orchestra is a cruise ship that was built in 2007 for MSC Cruises. She is the second ship of the Musica class. She could at the time accommodate 2,550 passengers in 1,275 cabins. Most inside cabins were later refitted with two bunk beds and therefore she can now accommodate 3,200 passengers. Her crew complement is approximately 990.
Zusammenfassung aus der englischsprachigen Wikipedia, auf Englisch wiedergegeben, Lizenz CC BY-SA.
Häufige Fragen
- Wo ist MSC Orchestra gerade?
- MSC Orchestra (Kreuzfahrtschiff, Flagge Panama) wurde zuletzt am 3. Okt. 2026, 18:06 UTC per AIS empfangen, in Fahrt mit 14,3 kn, im Seegebiet Mittelmeer. Voydar hat keine neuere AIS-Position für dieses Schiff. Sein aktueller Standort lässt sich aus dieser Meldung nicht bestimmen. Das von der Besatzung eingegebene Ziel war ITLIV (Reisemeldung über AISstream.io global terrestrial AIS, empfangen am 3. Okt. 2026, 17:46 UTC). Diese Meldung bestätigt nicht die aktuelle Route des Schiffes.
- Was für ein Schiff ist MSC Orchestra?
- MSC Orchestra ist ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge von Panama, gebaut 2007 von Saint-Nazaire. Das Schiff ist 292 m lang, 32,2 m breit und hat eine Bruttoraumzahl (BRZ) von 92.409.
- Wer ist als Eigner oder Manager von MSC Orchestra verzeichnet?
- MSC Cruise Management UK Ltd ist für MSC Orchestra als ISM-Manager verzeichnet (Quelle: EU MRV (THETIS-MRV) emissions; Berichtsjahre 2024–2025). Dieser Quelldatensatz bestätigt nicht unabhängig die heutigen Eigentums- oder Managementverhältnisse.
- Welche Sanktions- und Kontrollunterlagen hält Voydar zu MSC Orchestra?
- Voydar zeigt für MSC Orchestra keinen zugeordneten Sanktionseintrag aus OFAC-SDN-Liste (USA), Sanktionsliste des Vereinigten Königreichs, Kanadische autonome Sanktionsliste, Von der EU benannte Schiffe (Amtsblatt), Russland-Sanktionsregister Neuseelands (MFAT) und Französisches Register der Vermögenssperren (DG Trésor). Die Abdeckung kann unvollständig sein; dies ist keine Bestätigung der Sanktionsfreiheit. Für MSC Orchestra sind 4 Hafenstaatkontrollen verzeichnet. Angaben zu Festhaltungen und Mängeln sind für diese Kontrollen nicht erfasst.
Schwesterschiffe
Schiffe derselben Klasse, Musica-class (Quelle: Wikidata).
- MSC MusicaIMO 9320087Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2006 · 92.409 BRZ
- MSC PoesiaIMO 9387073Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2008 · 92.627 BRZ
- MSC MagnificaIMO 9387085Kreuzfahrtschiff · Baujahr 2010 · 92.409 BRZ
Benachbarte IMO-Nummern
IMO-Nummern werden fortlaufend vergeben. Das sind die nächstgelegenen Nummern unter und über der dieses Schiffs, zu denen Voydar ein vollständiges Profil hat.
ASTINAIMO 9320063Tanker (Gefahrgutkategorie C) · AIS-Klasse A- GaselysIMO 9320075LNG-Tanker
MSC MUSICAIMO 9320087Passagier · AIS-Klasse A- Luz De MarIMO 9320104ship
MIGUEL DE CERVANTESIMO 9320116Such- und Rettungsfahrzeug · AIS-Klasse A
COTE D'ALBATREIMO 9320128Passagier (Gefahrgutkategorie C) · AIS-Klasse A
Diese Daten nutzen
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